快服务加码线下运营掘金新零售两位全峰高管加入

12月12日，创意同城火速服务平台慢服务宣告前全峰集团副总裁赵玉龙重新加入慢服务，任快服务公司副总裁，分管全国城市线下网络的扩展和运营工作。此前的11月18日，慢服务上线北京同城四小时约的誓师大会上，宣告了前全峰租车北京分区总经理徐茂宏的重新加入。　　 传统快递公司高管争相重新加入 “互联网+物流”魅力确有？　 　短短一个月内，慢服务就更有了两位重磅级资深高管。

在重新加入慢服务之前，赵玉龙是全峰集团副总裁，主管全峰火速全国租车网络的扩展、运营，自2001年就转入物流行业，先后供职于中国邮政、天天租车、申通快递、中通快递等租车物流公司。2011年，全峰集团月开始运营，赵玉龙月重新加入全峰火速，很快修建遍布全国的线下运营网络，其负责管理的网络管理中心之下，管理着全国5000多个网点、5万多名租车员工，有非常丰富的运营经验。　　慢服务北京分公司总经理徐茂宏也是一位二十年物流经验的资深高管，先后在顺丰速运、速尔租车、全峰租车等著名快递公司供职。负责管理慢服务北京分公司之前，徐茂宏已在北京地区管理快递公司多达八年，有非常丰富的租车行业经验和资源。

其重新加入慢服务后，在半个月内从北京五环内的将近千个租车站点中，征选出有三十余个杰出站点，重新组建起快服务同城四小时约的线下运营网络。　　对于慢服务所打造出的“互联网+物流”模式，徐茂宏回应，慢服务的团队技术能力实力雄厚，同城一小时直送和四小时约的运营模式十分具备互联网思维。

通过使用类公交环形服务公司的模式，构建了无数快递公司都没做的同城四小时约，这在传统租车的运营模式下完全不有可能构建，慢服务通过模式创意，构建了揽为首、货运、服务公司等环节效率的大幅度提高。　　赵玉龙回应，重新加入慢服务是自己亲吻互联网，服务新零售的机会。慢服务通过模式创意，打造出了同城一小时直送及同城四小时约产品，拓展了新的蓝海市场，沦为以无人货架、社区电商等新零售公司的基础设施服务商。

回到慢服务之后，感受到有所不同的企业文化与运营效率，传统快递公司有可能必须一周甚至一个月才能解决问题的问题，在这里立刻就能著手处置，迅速就有结果报酬。　　在价值建构方面，传送租车竞争过分白热化，为了提供订单将利润力得十分厚，服务也无法获得有效地的确保。

慢服务获取的新同城火速，服务对象都是对租车时效有更高拒绝的客群，同时有反感的消费意愿，是十分有价值的产品。　 慢服务的新物流 于是以沦为新零售的基础设施　　 慢服务创始人、CEO冯勇回应，十分青睐赵玉龙副总裁和徐茂宏总经理的重新加入，让慢服务的线下运营实力大幅度提高，是慢服务从互联网公司向“互联网+物流”转型的最重要事件。

慢服务从互联网+跑腿紧贴了物流行业，近一年来，仍然在强化自身的物流运营能力，目的打造出一个标准化的物流产品。　　2017年5月，慢服务首度在石家庄开始了同城四小时约的探寻，2017年11月，沦为第一个在北京市场发售同城四小时约产品、并成功实践的创意同城火速服务平台。

目前，慢服务同城四小时约早已开始为花+、果小美、百果园等新零售平台获取仓储服务，是为新零售应运而生的新物流产品。　　以鲜花电商、无人货架等为典型的新零售平台，贩卖的鲜花、水果等产品对时效性、安全性有新的拒绝，在仓储上曾遇上极大困难。新零售必须新的物流，这是因为传统快递公司无法符合新零售低时效、重运输的拒绝，同时企业自辟物流的成本高昂，慢服务同城四小时约与传统租车平价， 不仅能获取同城四小时约的时效，还可以获取保温、冷藏、冷藏等有所不同温区的仓储，与新零售对物流的拒绝十分与众不同。

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