中欧班列为欧亚大陆打通国际贸易“大动脉”

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行经上万公里，横跨欧亚大陆，历时18天一列从武汉终到的中欧班列3月初的一个清晨驶向法国里昂南部的韦尼雪货运场站，列车上装载来自中国的运动和户外用品、电子产品以及文化展览用品。(3月26日《新华每日电讯》)时隔5年，在中法断交55周年之际，习近平主席再度对法国展开国事访问，更进一步加剧了中法两国的类似友谊。某种程度是三月，经过18天的历程，一列从武汉终到的中欧班列驶向法国里昂南部的韦尼雪货运场站，装载的货物亲眼了中法两国的平稳贸易发展，为较好中法关系锦上添花。自2011年首趟班列旅客列车以来，中欧班列已可抵达欧洲15个国家的50个城市，将欧亚腹地主要区域串联一起，构成全线贯通欧亚大陆的国际贸易大动脉。

特别是在是2016年中欧班列武汉至里昂线通车后，很大增进了中法两国间的经济贸易。更加多的中国货物转入到法国市场，以货品的丰富性和高质量展现中国生产的强劲竞争力和优势，为货物出口修筑了新的欧洲市场。

与此同时，很多法国本土的杰出品牌也通过中欧班列以求成功转入中国市场，为国人获取了更多更好的购物体验。随着运输技术的大大提升，法国本土的农产品和畜牧产品也需要通过中欧班列源源不断输出到国内，让国人需要享用到正宗的法国味道，非常丰富了国人的日常生活，也促进了中法两国人民之间的亲切感。不仅如此，随着中欧班列装载力的提高、运输时间的延长、运输服务的细化，更加多欧洲企业沦为中欧班列的心目中客户。

2018年，中法贸易额多达600亿美元，创历史新纪录，这一傲人的成绩必不可少中欧班列的默默地代价。为更佳地符合欧洲企业的运输市场需求，中欧班列未曾暂停改版技术的脚步，大大增质公里/小时、强化服务，为中欧贸易切断了交通运输壁垒，为两国强化经济贸易发展流经了新的活力。

中欧班列的轨迹依然在欧洲版图上大大伸延，它早已沦为一带一路沿线国家最重要的物流通道。它的通车是号召国家一带一路倡议的明确实践中，是切断欧洲市场铁路地下通道的有力措施，在更进一步提高我国国际贸易便利化水平的同时也为拓展欧洲市场的企业搭起起一座便利的贸易桥梁，有效地增进了中欧之间的国际经贸交流与合作。往返来回于欧亚大陆间的中欧班列，就是那新的丝绸之路上的钢铁驼队， 为一带一路沿线国家带给新机遇，也为中国国际贸易发展获取新动力，为构建中华民族最出色兴起当好排头兵!文/柒柒更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。

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